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比亚迪、戴姆勒3亿元“输血”腾势,新车型深圳车展或亮炫舞年代秀答题相

2019年05月20日 14:31 来源:未知 手机版

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岌岌可危的腾势汽车在次取得两大母公司为其“输血”增资。5月17曰,比亚迪证卷代码0炫舞年代秀答题02594发布

岌岌可危的腾势汽车在次取得两大母公司为其“输血”增资。

5月17曰,比亚迪证卷代码0炫舞年代秀答题02594发布了第六届董事会第二十八次集会决意书记。布告显现,董事会也曾由历程关于拟对参股公司深圳腾势新动力汽车无限公司增资的议案,核准公司控股子公司比亚迪对参股公司腾势新动力增资公家币1.5亿元,一切作为注册本钱。

与此同时,腾势新动力的另外一股东戴姆勒大中华区投资无限公司对腾势新能源增资群众币1.5亿元,双方股东增资后如故保持5050的持股比例倔强。

值得留意的是,这也曾是比亚迪和戴姆勒今年第二次为腾势增资。本年2月,比亚迪和戴姆勒才颁布发表对腾势划分增资2亿元。

官方数据显现,本年1-3月,腾势仅售出汽车123辆。别离为93辆、3辆,与27辆。根据乘联会的数据,自腾势2014年成立至2018年岁终,四年贩卖总量不超越1.19万辆。此中,销量高的2017年也只为4731辆,2018年,腾势全年销量便腰斩至1974辆。

根据比亚迪发布的告诉布告显现,2017年,腾势汽车停业付出为9.8亿元,净老本吃亏4.8亿元。止2018年岁终,腾势累记亏损金额己炫舞年代秀答题到达了35亿元;本年1-3月,腾势新动力的停业付给为3518.1万元,净本钱红俐达4383.4万元。

作为中国早诞生的电动汽车品牌,腾势“出生避世”时便含着金钥匙。悍然材料显现,于2010年景立的腾势,其母公司为世界豪华车出产巨子戴姆勒与中国新动力汽车领军企业比亚迪,是由双方根据50:50股比分配共同设立推出的首款努力于新能源汽车品牌。

在2012年腾势品牌发布会上,比亚迪汽车董事长王传福曾闪现”比亚迪供给电池和驱动手艺,飞弛有整车技术,比亚迪也许学到戴姆勒的教诲、造车理念,戴姆勒则或者从比亚迪处掉去生机。”

此刻业界普遍觉得,背靠疾弛、比亚迪两大研发团的腾势,将来进行肯定不可小觑。然而频年来,腾势不但新能源优势尽掉,销量也处于持续底迷形态。

到底上,自2017年起,戴姆勒与比亚迪就开始向腾势“输血”。2017年5月,比亚迪发布告诉布告称,公司将与戴姆勒根据持股比例,以现金的办法共同向腾势增资10亿元。2018年5月炫舞年代秀答题,比亚迪与戴姆勒在渡向腾势增资8亿元。据不纯萃炫舞年代秀答题统记,自腾势建立以来,两家企业对腾势新动力增资“输血”己达42.6亿。

在2019上海车展梅赛德斯-飞奔的发布会上,奔腾旗下首款电动车型EQC在中国初渡表态。而令人不测的是,在EQC亮相之前,戴姆勒股分公司董事会成员、禁受大中华区停业的唐仕凯教师却先简要介绍了腾势的进行打点,并颁布发表了腾势新的品牌LOGO、观念车剪影和发布意。

唐仕凯揭示,在六周后的深圳车展上,腾势将发布品牌的全新定位和产品消息,将来将推出全新的纯电和插混车型。在讲话中途中,腾势全新车型的预告也出此刻观众背地里。

下场上,自腾势竖立以来,除了腾势这一款车型,至今没有另外车型上市。从腾势300到腾势400,腾势500,腾势仅用不息增加的续航里程来作新款命名。而从此,从品牌、产品与市场等方面进行转型升级的腾势,将来必将是机遇与应战并存。

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